| 法澤爾動(dòng)力告訴你9月1日起實(shí)施的高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪些好處 | |
| 發(fā)布時(shí)間:2019-09-02 10:54:48 | 瀏覽次數(shù)： | |
由國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布修訂的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，將于今年9月1日開始正式調(diào)整實(shí)施。法澤爾動(dòng)力告訴你9月1日起實(shí)施的高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪些好處. 對(duì)于常跑高速的卡友們來說，新標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)乎到受益！增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類新標(biāo)準(zhǔn)將不以載客和載貨為主的專項(xiàng)作業(yè)車輛單獨(dú)作為一個(gè)類別劃分出來，減少了收費(fèi)爭(zhēng)議，便于收費(fèi)費(fèi)率制定和收費(fèi)管理。貨車分類標(biāo)準(zhǔn)1類貨車和2類貨車之間的分界限值，將會(huì)變成小于6米且最大允許總質(zhì)量為4.5噸，如果超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，那么就算是2類貨車了。標(biāo)準(zhǔn)修訂后，有一部分貨車原2類貨車降為1類貨車。以一百公里為例，2噸-4.5噸的貨車按一類車收費(fèi)，100×（1-0.5）=50元，一百公里能省下50元！對(duì)于經(jīng)常跑高速的貨車司機(jī)來說，無疑是一筆可觀的收入。六軸以上的車輛關(guān)于六軸以上的車輛沒有特定的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榱S以上車輛的話，一般都屬于超限車輛，軸數(shù)變化范圍很大，不宜規(guī)定具體的分類方法。新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行。這樣規(guī)定既涵蓋了行駛收費(fèi)公路互聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的規(guī)則統(tǒng)一，又與國(guó)家相關(guān)標(biāo)注個(gè)規(guī)定相銜接，也便于各地結(jié)合實(shí)際自行制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)車型計(jì)費(fèi)9月1日起，正式實(shí)行新的貨車型分類標(biāo)準(zhǔn)，之后2020年1月1日起貨車高速收費(fèi)將統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)。根據(jù)以往的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費(fèi)用明顯高于空載時(shí)的費(fèi)用，而新標(biāo)準(zhǔn)的不同之處在于：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費(fèi)完全一樣?？蛇@對(duì)卡友來說，是好事還是壞事呢？這個(gè)問題曾在卡友圈里引起熱議，不少卡友認(rèn)為，統(tǒng)一按軸收費(fèi)反而增加了通行費(fèi)負(fù)擔(dān)。  按照目前計(jì)重收費(fèi)，卡友們的橋路費(fèi)，是按車輛車貨總重*行駛里程*費(fèi)率，超載按超載收費(fèi)，且空車是有享受高速通行優(yōu)惠的。但是按照不區(qū)分空車、重車，統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi)，顯然空車和裝載貨物較輕貨車橋路費(fèi)要上漲很多。某卡友提出：我開的是6米8的車，常年跑高速，空車過去，回來拉滿兩噸，行程360公里，通行費(fèi)用往返是250+300?？哲?、重車統(tǒng)一收費(fèi)的情況下，意味著我原先只需支付550元的高速費(fèi)，現(xiàn)在需要600元?？蓜e小看這幾十塊錢，一年365天下來差距可就大了！二軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量）；三軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過27噸；四軸貨車：其車貨總質(zhì)量不得超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過36噸；五軸汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過43噸； 六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質(zhì)量不得超過49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，違法超限超載車輛將不能駛?cè)敫咚俟贰Ｊ召M(fèi)站入口將實(shí)現(xiàn)不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛?cè)敫咚俟贰?/span> |
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