| 測試剎車制動(dòng)，世界上最危險(xiǎn)的卡車運(yùn)行道路 | |
| 發(fā)布時(shí)間:2020-06-23 14:24:10 | 瀏覽次數(shù)： | |
陡峭的道路遍布世界各地，U形彎道、溝渠、坑洞、沙子、礫石、孤獨(dú)和其他危險(xiǎn)把司機(jī)和車輛推到了極限。六個(gè)極端的例子顯示，在世界上最危險(xiǎn)的道路上等待冒險(xiǎn)。克努勒測試專家埃爾馬爾·穆勒(ElmarMüller)總結(jié)了剎車系統(tǒng)必須經(jīng)受的最嚴(yán)峻的測試。 在世界上最危險(xiǎn)的道路上剎車 臟、冷、熱、振動(dòng)，即使在世界上最危險(xiǎn)的道路上，車輛制動(dòng)器也必須承受極端條件，而且仍能可靠地工作。Knoll使用試驗(yàn)臺(tái)模擬各種情況。Knoll盤式制動(dòng)器測試部門經(jīng)理ElmarMüller解釋了這種方法的工作原理和必要性。  剎車需要承受什么樣的環(huán)境條件？ 我們的制動(dòng)器必須能夠承受道路上的所有環(huán)境和操作條件。從污垢到礫石，從濕氣到腐蝕，從高溫到低溫，再到劇烈的振動(dòng)。在測試實(shí)驗(yàn)室中，我們盡可能多地在可定義和可復(fù)制的條件下模擬所有這些影響。為此，我們利用氣候和腐蝕室使"試驗(yàn)對象"暴露于嚴(yán)重的溫度變化，例如腐蝕性物質(zhì)。我們使用振動(dòng)測試將我們的系統(tǒng)移動(dòng)到三維上來產(chǎn)生實(shí)際的載荷，就像它們在崎嶇的道路上一樣。我們還使用慣性測功機(jī)將制動(dòng)器推向熱性能極限。作為實(shí)驗(yàn)室工作的補(bǔ)充，Knoll和我們的客戶進(jìn)行了現(xiàn)場測試，在這些試驗(yàn)中，原型暴露在各種日常操作條件下。 關(guān)鍵因素是什么？ 當(dāng)然，振動(dòng)是最關(guān)鍵和最令人驚奇的因素之一。當(dāng)我們在軌道、坑洞或混凝土縫上行走時(shí)，我們測量的重力加速度為25至30克。相比之下，即使是"最糟糕的"過山車也只能產(chǎn)生4或4臺(tái)過山車。5克重力對于過山車司機(jī)來說，重力的增加可能會(huì)危及生命。在制動(dòng)時(shí)，這些力是壓力的來源，特別是對于可移動(dòng)的部件，例如墊片、復(fù)雜的磨損調(diào)節(jié)器和卡尺制導(dǎo)系統(tǒng)。除了振動(dòng)外，腐蝕及其對所有制動(dòng)部件平穩(wěn)運(yùn)行的影響也是一個(gè)關(guān)鍵因素。  那燒紅的剎車盤呢？ 在陡峭的下坡行駛后，制動(dòng)盤將加熱到900℃以上，這本身并不是特別引人注目。"但在高溫下，如摩擦板的摩擦系數(shù)和磨損性能等，摩擦系數(shù)和磨損性能都會(huì)發(fā)生變化，制動(dòng)部件會(huì)明顯膨脹。在車輪制動(dòng)器及其部件的設(shè)計(jì)和施工中，必須考慮到所有這些因素。在最壞的情況下，如果剎車?yán)鋮s時(shí)，車輛是靜止的，部件收縮后，長期下坡驅(qū)動(dòng)，那么我們必須自然地確保剎車仍然正常工作。這就是為什么我們還必須準(zhǔn)確地測試這種情況，例如，當(dāng)剎車處于"熱"狀態(tài)時(shí)，必須在傾斜18°的斜率上停止車輛滿載制動(dòng)。然后拖動(dòng)它以確定剩余的夾緊力。 冰凍的剎車盤會(huì)進(jìn)一步降低制動(dòng)力嗎？
在一個(gè)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并產(chǎn)生超過20噸的夾緊力的系統(tǒng)中，冰并不是主要的問題。第一次剎車后，幾乎沒有冰。然而，在非常低的溫度下，一些影響會(huì)影響剎車的靈活性。當(dāng)潤滑油變得更粘稠時(shí)，制動(dòng)器的反應(yīng)會(huì)更慢，在ABS控制模式下，制動(dòng)效果不會(huì)受到太大限制。然而，我們在實(shí)驗(yàn)室和瑞典arjeplog進(jìn)行的低溫試驗(yàn)表明，我們已經(jīng)很好地控制了這種現(xiàn)象。 你認(rèn)為制動(dòng)系統(tǒng)最惡劣的環(huán)境條件是什么？ 一般來說，在惡劣的運(yùn)行環(huán)境下，惡劣的環(huán)境條件變得更加具有挑戰(zhàn)性。例如，在我們的現(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)用中，有載貨牛奶的貨車，由于車輛負(fù)荷大，線路運(yùn)行條件困難，對剎車有很高的要求。每周7天，需要多次輪換操作和制動(dòng)系統(tǒng)的高頻使用，有時(shí)甚至超載，這些都可能導(dǎo)致在只能用于農(nóng)場進(jìn)出口的道路上行駛時(shí)出現(xiàn)400℃左右的高溫。這些因素綜合在一起，會(huì)大大縮短摩擦副的使用壽命，從而也會(huì)加速車輛的使用壽命。 |
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