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發(fā)動機再制造技術(shù)起源于歐美地區(qū)，北美地區(qū)有數(shù)千家企業(yè)從事著發(fā)動機再制造業(yè)務。在中國由于我們一直沿襲著前蘇聯(lián)的汽車維修模式，即總成大修在修理廠進行而不是采用再制造產(chǎn)品進行總成更換，使得中國汽車維修行業(yè)的水平遲遲不能與國際進行接軌。

隨著中國正式加入WTO,國外的先進技術(shù)，理念正在快速的影響著國內(nèi)的各行各業(yè)，包括汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有國內(nèi)的企業(yè)、高校和研究機構(gòu)開始關(guān)注再制造行業(yè)。

發(fā)動機再制造有諸多的優(yōu)點，無論經(jīng)濟效益還是社會效益，對國家、對企業(yè)、對社會都具有重大意義。

發(fā)動機再制造的經(jīng)濟效益

早在1981年美國麻省理工學院對汽車零部件的再制造業(yè)做出研究統(tǒng)計報告。再第一次制造過程中消耗在產(chǎn)品上所有能源的近85%被保留在其再制造產(chǎn)品中，這使得再制造發(fā)動機的生產(chǎn)成本遠遠低于全新發(fā)動機。再制造公司，再制造發(fā)動機的銷售和服務環(huán)節(jié)，汽車終端用戶共享了再制造發(fā)動機帶來的巨大的經(jīng)濟效益。

平均計算每臺再制造發(fā)動機的市場銷售價格大約相當于全新發(fā)動機的55%左右，與汽車修理廠的大修價格相近，而再制造公司為客戶提供的產(chǎn)品質(zhì)量承諾一般是和全新機一樣的。因此，大部分汽車用戶愿意接受再制造發(fā)動機遠勝于更換新的發(fā)動機和對發(fā)動機進行大修。中國的這個行業(yè)正在快速的發(fā)展，相信在不久的將來，再制造發(fā)動機產(chǎn)品會完全取代傳統(tǒng)的的大修。

發(fā)動機再制造的社會效益

再制造產(chǎn)品減少了浪費，產(chǎn)品被重新再制造，節(jié)省垃圾存放空間并降低環(huán)境污染。通過再制造技術(shù)來延長產(chǎn)品生命周期，是合理利用地球自然資源的關(guān)鍵。在國外再制造產(chǎn)品都印有“綠色產(chǎn)品”標記。

美國政府有一特定的節(jié)日“Recycle Day”可譯“再生日”每年的這一天，總統(tǒng)會發(fā)表演講，鼓勵國民支持和使用再制造，他們的口號是“為了我們的后代”。

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自公司規(guī)劃成立以來致力于柴油內(nèi)燃機生產(chǎn)和再制造已有十幾年的技術(shù)積累與生產(chǎn)經(jīng)驗，公司生產(chǎn)設備先進、檢測工藝先進齊全、產(chǎn)品開發(fā)能力強，堅持創(chuàng)新、服務、創(chuàng)品牌的方針，利用國內(nèi)外先進技術(shù)，依托卓越的管理、優(yōu)秀的團隊，現(xiàn)已在全國范圍內(nèi)有了一定的知名度和不菲的口碑。為助力中國再制造行業(yè)這艘巨航的前行公司把產(chǎn)品質(zhì)量排在第一位，確保產(chǎn)品質(zhì)量的高標準。