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法澤爾“掘金”一帶一路,年產(chǎn)值翻番
發(fā)布時(shí)間:2019-07-18 10:11:44 | 瀏覽次數(shù):


7月20日,瀏陽高新區(qū)法澤爾動(dòng)力再制造有限公司萬余平米標(biāo)準(zhǔn)廠房?jī)?nèi),工人小張正低著頭,對(duì)拆解完的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件清洗打磨?!氨仨毬逑春痛蚰?,人工更細(xì)致,能保證后續(xù)產(chǎn)品‘關(guān)節(jié)度’更好?!惫鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱。

“我們的再制造僅拆解工序就要將300余個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)件全部拆除,后續(xù)任何一個(gè)零部件出問題,整個(gè)產(chǎn)品都將報(bào)廢。事實(shí)上,我們已經(jīng)做到了再制造產(chǎn)品與新機(jī)使用性能相當(dāng)?!惫静少?gòu)部部長(zhǎng)戴嘉超稱。

截至目前,得益于提前布局“一帶一路”市場(chǎng),今年上半年法澤爾完成生產(chǎn)產(chǎn)值4000萬元,相當(dāng)于去年全年,按照這個(gè)進(jìn)度,預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超8000萬元,其中"一帶一路"國(guó)家訂單量較往年增長(zhǎng)了30%。結(jié)合國(guó)內(nèi)國(guó)外工程機(jī)械市場(chǎng)復(fù)蘇形勢(shì),預(yù)計(jì)明年產(chǎn)值過1.2億元。


▲ 法澤爾生產(chǎn)車間

 

國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇,訂單量一度

出現(xiàn)井噴

今年以來,沉寂近五年的工程機(jī)械行業(yè),迎來了久違的行業(yè)拐點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析,工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇,除地產(chǎn)需求回升外,更多的是來自包括基建、礦山和 PPP 項(xiàng)目等因素的影響。其中,基建對(duì)工程機(jī)械的貢獻(xiàn)占比,提升到了70%以上。

“我們的業(yè)務(wù)主要是兩大塊。除對(duì)接工程機(jī)械配套廠外,車用道路運(yùn)輸主要是后服務(wù)市場(chǎng)即維修。今年,4-5月,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了井噴,算完成半年任務(wù)的一個(gè)‘沖刺’?!狈蔂柟矩?fù)責(zé)人謝秋元稱,國(guó)家對(duì)中卡和重卡的限載規(guī)定出臺(tái)后,包括牽引車、物流車在內(nèi)的商車“跑路”頻率更長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)消耗增大,維修成本居高不下,而一臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)僅在2-6萬元之間,成本優(yōu)勢(shì)更明顯。目前,法澤爾在發(fā)動(dòng)機(jī)再制造領(lǐng)域品牌影響力逐年增強(qiáng)。訂單飽和,如何“消化”訂單成為一個(gè)擺在眼前的現(xiàn)實(shí)問題。囿于人才、設(shè)備等各種制約,法澤爾產(chǎn)能未能完全釋放。再制造專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)周期長(zhǎng)、設(shè)備穩(wěn)定性發(fā)揮到最佳也需歷經(jīng)磨煉。據(jù)悉,法澤爾計(jì)劃用約3個(gè)月,投資200余萬元興建立體倉(cāng)庫(kù)即半自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流線,屆時(shí),能同時(shí)滿足10000臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)效能。

作為國(guó)家再制造示范企業(yè),法澤爾下半年重點(diǎn)還將完成長(zhǎng)沙市級(jí)工程技術(shù)中心的申報(bào)和省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定,集結(jié)更多再制造優(yōu)質(zhì)資源,促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

掘金一帶一路”,國(guó)家全年訂單量較

往年增長(zhǎng)30%

2014年購(gòu)地建廠,2015年廠房裝飾裝修,2016年3月投入生產(chǎn),2017年上半年就完成上年度全年產(chǎn)值。謝秋元稱,在企業(yè)穩(wěn)步邁進(jìn)中,“一帶一路”國(guó)家占據(jù)了主營(yíng)業(yè)務(wù)一半以上的比例。今年企業(yè)的重點(diǎn)仍是東南亞、非洲等國(guó)家,且一帶一路國(guó)家訂單量較往年有30%以上的增長(zhǎng)。

“法澤爾走‘一帶一路’路徑,走得比較早。我們也是摸著石頭在過河,每一道工序都是嚴(yán)格要求?!敝x秋元坦言,企業(yè)有舊機(jī)回收資質(zhì),回收后先對(duì)整機(jī)進(jìn)行拆解和初步檢測(cè),然后進(jìn)行表面探傷處理,接著是最關(guān)鍵的步驟噴涂修復(fù)處理,再按零部件入庫(kù),最后重新配料,整個(gè)過程大概持續(xù)15天。

談及“一帶一路”國(guó)家掘金經(jīng)驗(yàn),謝秋元認(rèn)為,“一帶一路”以基礎(chǔ)建設(shè)為龍頭,把包括能源、跨境電商等其他經(jīng)濟(jì)要素一并融合進(jìn)去。包括亞投行的設(shè)立,也是為更好針對(duì)一帶一路國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的投資?!拔覀兘衲陿I(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng),得益于整個(gè)經(jīng)濟(jì)特別是工程機(jī)械和商用車領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)?!绷硪环矫?,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械訂單量的增長(zhǎng),很大一部分也與“一帶一路”國(guó)家有關(guān)。最直觀的體現(xiàn),是法澤爾的下游企業(yè),其產(chǎn)品也流向一帶一路國(guó)家。

謝秋元稱,企業(yè)正參照實(shí)行“生產(chǎn)者責(zé)任延伸”制度,強(qiáng)調(diào)把生產(chǎn)者對(duì)其產(chǎn)品承擔(dān)的資源環(huán)境責(zé)任從生產(chǎn)環(huán)節(jié)延伸到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、流通消費(fèi)等全生命周期,這對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有積極意義。


原載于《瀏陽日?qǐng)?bào)》20170725期 16版

作者:金陽周刊記者 周媖 通訊員:寧瓊雅

編輯:周逢波 審定:李艷玲

 
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