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法澤爾動力--柴油發(fā)動機維修與汽油發(fā)動機的維修 哪個更復(fù)雜?
目前，市面在售的皮卡動力形式主要分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，當(dāng)然也有純電動皮卡和兩用燃料皮卡，但占比很少。在國內(nèi)皮卡市場，柴油車一直是市場重頭，從上半年皮卡終端銷量可以發(fā)現(xiàn)，柴油皮卡的市場份額接近70%，明顯高于汽油皮卡的數(shù)量。

此前，有用戶提出疑問，據(jù)說柴油皮卡的維修費用更貴，確實是這樣嗎？今天，小編便和大家分析一下汽柴油發(fā)動機有哪些不同之處，在售后維修方面誰更經(jīng)濟。

▎柴油機和汽油機的差別

在結(jié)構(gòu)上，柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機有很多相同的地方，每個工作循環(huán)都要經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但在特性方面兩者還是有區(qū)分的。

柴油發(fā)動機動力強、油耗低、壽命長，且經(jīng)濟耐用，因此被廣泛用于包含皮卡在內(nèi)的貨車上，但體積大、噪音大、燃點低以及冒黑煙等標(biāo)簽，讓部分消費者對柴油皮卡有所誤解，在排放升級的過程中，柴油車也屢屢進入“黑名單”。汽油發(fā)動機具有轉(zhuǎn)速高、工作平穩(wěn)、質(zhì)量輕且易啟動等優(yōu)勢，被廣泛用于家庭用車當(dāng)中。

汽柴油發(fā)動機各有各的優(yōu)勢與不足，不過在整體結(jié)構(gòu)及工作原理上大同小異，都包含了發(fā)動機裝配的曲柄連桿機構(gòu)和氣缸適時換氣的配器機構(gòu)，還有點火、潤滑、冷卻和供給所組成的發(fā)動機四大系統(tǒng)。在工作形式上唯一不同的是，汽油發(fā)動機比柴油發(fā)動機多了一個點火系統(tǒng)。

▎那么，兩者維修誰更復(fù)雜？

柴油發(fā)動機是靠氣缸中的混合氣壓燃產(chǎn)生動力，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，零部件的磨損相比汽油發(fā)動機也較小，因此使用壽命會更長一些。此外，柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)，輔助電器相對較少，也沒有復(fù)雜的電路系統(tǒng)，所以故障率要遠低于汽油發(fā)動機，即便是偶發(fā)性故障或判斷起來也相對容易，并且成本付出也不會太高。

當(dāng)然，柴油發(fā)動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質(zhì)要求很高，這點不同于汽油。因為柴油機是靠壓燃式點燃，對噴油器的噴射裝置有所要求，劣質(zhì)柴油會影響噴油器的正常工作，影響發(fā)動機的工作效率，嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機工作缺缸、抖動等現(xiàn)象。

就拿維修發(fā)動機重要部位來說，若未能正常維護導(dǎo)致某機位出現(xiàn)故障，如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發(fā)動機拉缸等等問題，致使發(fā)動機無法正常工作，會給用戶增加更多費用支出。

另外，柴油不易揮發(fā)、燃點低，在冬季寒冷地區(qū)啟動時不如汽油機，對機油也有相應(yīng)要求。最新上市的國六柴油皮卡需要加入尿素來降低尾氣排放，這讓許多消費者有所遲疑。

但考慮到皮卡裝載貨物出行時，柴油機的動力占據(jù)絕對優(yōu)勢，且油耗更低，許多行業(yè)用車、工程用車以及云南/貴州/廣西等山區(qū)，都將柴油皮卡列為買車首選，這也是為什么柴油皮卡始終更受歡迎的原因。

對于汽油發(fā)動機而言，現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動機時代，隨著時代進步和科技水平的不斷提高，汽油發(fā)動機已逐漸發(fā)展至電控時代，無論是在線束和各個控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進，還提高了用戶的用車質(zhì)量，也是大家渴望看到的結(jié)果。

不過，在這種良好現(xiàn)象的背后，皮卡車主要面對的是維修費用可能更高的情況，為什么會這樣呢？

其一，汽油發(fā)動機的燃燒效率基本不如柴油發(fā)動機。汽油發(fā)動機理論狀態(tài)下的空燃比是14.7：1，但在實際工作中，國內(nèi)汽油的抗爆性偏低，以至于缸內(nèi)燃燒無法達到標(biāo)定值，長時間工作之后便會導(dǎo)致氣缸室燃燒不充分、易積碳等現(xiàn)象，也就是平時大家所遇到的油耗高、尾氣排放不達標(biāo)等癥狀。

嚴(yán)重時還會導(dǎo)致氣缸內(nèi)氣門卡滯、頂氣門以及拉缸等突發(fā)情況，此時，解決辦法就是去看“醫(yī)生”，當(dāng)然，如果用戶能維護得當(dāng)，也不至于讓發(fā)動機“做手術(shù)”。

其二，現(xiàn)在汽油發(fā)動機多數(shù)是由電控系統(tǒng)來控制，對長時間在外奔波或年限里程較長的皮卡來說，十分考驗產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過長期使用，機艙線束和各控制單元信號的傳遞幾乎已受損。此外，當(dāng)汽油機出現(xiàn)故障，在診斷和維修時多少會更加復(fù)雜，雖然大部分情況做基本維修便可解決，但有時也難免會遇到頭大的情況。

汽油發(fā)動機以電控為主，核心是發(fā)動機的“大腦”（控制單元BCM），主要監(jiān)控發(fā)動機及變速箱的信號傳遞，若這方面出現(xiàn)問題，排查起來較為繁瑣，雖然在汽車診斷儀（如車博士）的輔助下可以降低排故，但在時間上需要磨掉很多，維修費用也相當(dāng)昂貴。

▎總結(jié)：

總體而言，從構(gòu)成上，柴油機維修相對簡單，但維修費用的高低主要取決于自身的故障原因。需要說明的是，國產(chǎn)皮卡基本都是非承載式車身，發(fā)動機一旦大修可以說是“傷筋動骨”，小編曾在現(xiàn)實中遇到過此場景，大修汽柴油發(fā)動機需將車身跟底盤分離，進行故障維修或換置，后期維修的人力、物力以及財力都是無法預(yù)估的。

需要指出的是，汽柴油發(fā)動機無論誰好誰壞，或維修成本誰高誰低，都不能單方面地以件論物，考慮到皮卡用車和出行種種因素，兩者都是“功臣”。

要想延長發(fā)動機的壽命，首先要注意對發(fā)動機的日常定期保養(yǎng)，才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)?？偠灾?，發(fā)動機在養(yǎng)不在修，以養(yǎng)代修，不僅能延長發(fā)動機壽命，還會降低不必要維修費用的產(chǎn)生。

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轉(zhuǎn)載自 中國皮卡網(wǎng)

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