| 柴油發(fā)動機(jī)加了汽油會怎么樣？汽油機(jī)與柴油機(jī)的的點(diǎn)火方式有什么不同？ | |
| 發(fā)布時間:2020-07-25 16:07:19 | 瀏覽次數(shù)： | |
油有柴油和汽油，同樣的汽車分為柴油車和汽油車。每輛車都加油，各自為政。柴油車不能加汽油，汽油車也不能加柴油。這都是人們的常識，但有些人最后喜歡打破砂鍋：不管怎么說，它是油，可以燃燒，為什么不能互換呢？事實(shí)上，這是一個非常有趣的問題，我認(rèn)為理解可以讓我們對發(fā)動機(jī)有更深入的了解。所以今天我們要討論這個話題。 首先，得出結(jié)論：這兩種燃料不能互換的原因是兩種燃料的特點(diǎn)和發(fā)動機(jī)燃燒原理，柴油只是適應(yīng)了柴油機(jī)的燃燒原理，汽油也適應(yīng)了汽油機(jī)的燃燒原理，如果發(fā)動機(jī)可互換，發(fā)動機(jī)就不能正常燃燒。 汽油和柴油的特性 汽油非常不穩(wěn)定，但汽油的點(diǎn)火溫度相對較高，超過400攝氏度。 柴油不會揮發(fā)，但當(dāng)溫度超過攝氏200度時，柴油便會被點(diǎn)燃。 在這里看到的感覺是不是有點(diǎn)不可思議？因?yàn)椴裼褪窃谶@么低的溫度下點(diǎn)燃的，實(shí)際上柴油比汽油更難著火。我記得以前看過一段視頻，這兩個燒杯分別用相同的汽油和柴油。匹配起來，放進(jìn)兩個燒杯里。結(jié)果，汽油著火了，但火焰只是在汽油液體的表面，而不是在汽油液體的表面。 所有的汽油都同時燃燒。柴油根本沒有著火。 事實(shí)是什么？事實(shí)上，原理很簡單：汽油和柴油都不是在液體狀態(tài)下燃燒，而是在氣體狀態(tài)下燃燒。以燃燒杯中燃燒汽油的視頻為例?；鸩顸c(diǎn)燃汽油的原因是汽油易揮發(fā)。燒杯看起來像液體汽油。事實(shí)上，液體汽油上面已經(jīng)有很多汽油蒸汽了。這部分汽油蒸汽與空氣中的氧氣接觸，當(dāng)火柴達(dá)到高溫時立即著火。燒杯中的液體汽油在高溫下繼續(xù)蒸發(fā)，使火焰持續(xù)燃燒。 柴油不揮發(fā)，燒杯里的液體柴油幾乎不揮發(fā)，所以即使是燃燒的火柴也很難點(diǎn)燃它。  汽油機(jī)點(diǎn)火方式 汽油機(jī)是由火花塞點(diǎn)燃的，因?yàn)榛鸹ㄈ碾娀≈行臏囟瓤梢赃_(dá)到數(shù)千攝氏度，很容易點(diǎn)燃汽油和柴油。但我們應(yīng)該注意這一點(diǎn)：火花塞弧很小，高溫部分的核心較小，持續(xù)時間很短。那么你認(rèn)為哪種燃料更容易被火花塞點(diǎn)燃？  當(dāng)然，氣體！因?yàn)槠褪菗]發(fā)性的，所以當(dāng)汽油進(jìn)入汽缸時，更容易形成一種油和氣的均勻混合物。這些混合物圍繞火花塞電極，只要火花塞點(diǎn)火電弧能在瞬間點(diǎn)燃靠近它的混合物，然后這部分火繼續(xù)點(diǎn)燃其他混合物，發(fā)動機(jī)的燃燒就完成了。燃燒速度非?？欤云桶l(fā)動機(jī)的速度可以很高。 柴油不易揮發(fā)，發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)入氣缸的柴油很難與空氣形成足夠濃度的混合氣體，火花塞很難點(diǎn)火。 柴油機(jī)點(diǎn)火方式 當(dāng)柴油機(jī)工作時，活塞壓縮空氣產(chǎn)生高溫，然后噴油器在很高的壓力下將柴油注入氣缸。柴油被霧化成一個很小的霧氣顆粒。最外層的柴油液滴首先與空氣蒸發(fā)和混合，然后在高溫下燃燒。燃燒的高溫繼續(xù)促進(jìn)其他柴油的進(jìn)一步蒸發(fā)、混合和燃燒。 可以看出，柴油在汽缸內(nèi)燃燒的速度比汽油慢得多?；旧希瑖娪妥煸趪婌F時燃燒。因此，柴油機(jī)的活塞不能運(yùn)行得太快，否則燃燒所剩的時間就不夠了。因此，柴油發(fā)動機(jī)的速度一般不太高。 因此，柴油機(jī)用柴油汽油是根據(jù)柴油機(jī)的工作方式和燃料特性來確定的。 汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)能換燃料嗎？ 如果汽油機(jī)使用純柴油，那么就根本不能在冷車狀態(tài)下啟動，因?yàn)椴裼驼扯却?，不易揮發(fā)，汽油機(jī)噴射壓力低，因此注入氣缸的柴油不能很好地霧化蒸發(fā)，火花塞點(diǎn)不能使用，自然不能運(yùn)轉(zhuǎn)。 但是，如果在汽油中加入少量柴油，因?yàn)槠妥銐?，它也可以形成一種混合物，通過火花塞點(diǎn)燃，燃燒可以持續(xù)，因此此時發(fā)動機(jī)仍能工作。"然而，如果柴油含量過大，則在氣缸高溫下，柴油會迅速蒸發(fā)。同時，由于柴油點(diǎn)火點(diǎn)低，容易同時燃燒和點(diǎn)燃汽油，無需等待火花塞同時點(diǎn)火，即爆震，容易造成發(fā)動機(jī)損壞。 加上少量汽油不影響發(fā)動機(jī)工作，此時汽缸仍是柴油壓縮點(diǎn)火，汽油背燃在一起。但如果汽油太多，就會有麻煩。因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時，汽缸內(nèi)噴射的柴油逐漸燃燒，汽缸內(nèi)的壓力是均勻的。當(dāng)汽油太多時，柴油燃燒會導(dǎo)致汽油在瞬間燃燒，汽缸內(nèi)的壓力會突然升高，很容易損壞發(fā)動機(jī)。 他說："我很久以前見過舊司機(jī)也有類似的行動，例如在冬季柴油引擎中加入一些汽油，以防止柴油結(jié)冰。"我也見過有人在摩托車油箱中添加柴油。當(dāng)時，摩托車油箱基本上已經(jīng)觸底了。我擔(dān)心如果我不能跑到加油站，我會加一點(diǎn)柴油，最后跑到加油站。但那是20多年前的記憶，當(dāng)時發(fā)動機(jī)技術(shù)遠(yuǎn)不及現(xiàn)在，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)更精確、效率更高，但同時燃油要求也更高，所以我們知道這個原則，不要嘗試，如果你不去做，就會有真正的問題。 |
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