| 再制造發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量靠譜嗎？法澤爾動(dòng)力來說說發(fā)動(dòng)機(jī)再制造那些事 | |
| 發(fā)布時(shí)間:2020-06-24 10:11:37 | 瀏覽次數(shù)： | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造？我從來沒聽說過。我只聽說過機(jī)械制造。又要做什么呢？ 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是指去除舊發(fā)動(dòng)機(jī)后，經(jīng)過清洗、選擇、探傷、評(píng)價(jià)等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體好的部分進(jìn)行后處理，使其符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮余熱的作用。  所以有人說，這不是一種發(fā)動(dòng)機(jī)翻新嗎？錯(cuò)了！這在質(zhì)量上不同于發(fā)動(dòng)機(jī)翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)翻新只是一種簡單的清潔、組裝，發(fā)動(dòng)機(jī)是以原始發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行深加工的，有其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說與新發(fā)動(dòng)機(jī)相同，在某些方面也優(yōu)于舊發(fā)動(dòng)機(jī)。今天，讓我?guī)氵M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，你不太了解這個(gè)領(lǐng)域。 首先，我們清洗被拆掉的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體和氣缸蓋，并觀察清理后發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀，看看其表面是否有缺陷和裂紋。這樣，可以看到的一些不完整的引擎就會(huì)被淘汰。然后挑出質(zhì)量好的車身進(jìn)行深度缺陷檢測，看看零件是否有內(nèi)傷，也就是說，看看這些發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中是否受到嚴(yán)重?fù)p壞。這樣，我們就會(huì)消除一批零件，選定的零件也應(yīng)該是專業(yè)測量的主表面，關(guān)鍵曲面的表面不應(yīng)超過0。1毫米，0。1mm超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加工不符合要求，所以經(jīng)過層層篩選，剩下的是精細(xì)產(chǎn)品，我們要對(duì)這些精細(xì)產(chǎn)品進(jìn)行深加工，即我們行業(yè)所說的再制造。？ 第一步是美化和修復(fù)零件的表面，即銑削表面，加工余量不超過0。1毫米表面加工的氣缸蓋和氣缸體作為新的氣缸蓋和缸體特別美觀，但這并不是最重要的，最重要的環(huán)節(jié)是氣缸蓋閥座環(huán)、閥門和管道的再加工和修復(fù)。氣缸體的質(zhì)量取決于閥座環(huán)和氣門的密封程度，因此必須對(duì)氣缸體上的每個(gè)閥座環(huán)和氣門進(jìn)行加工和密封，以保證所需的氣壓。只有當(dāng)每一種氣缸蓋都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，氣缸蓋才能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 然后是再制造身體。機(jī)體最重要、最易損壞的部分是主軸承和缸體。閥體的再制造是為了增加缸體的缸體，降低套筒，再進(jìn)行珩磨，以滿足機(jī)體原有的技術(shù)要求。這些工藝是根據(jù)原始技術(shù)文件進(jìn)行加工的，無論是形狀和位置公差，還是其形狀和位置公差，以及表面粗糙度和表面網(wǎng)格要求均與原產(chǎn)品相同，最終刻有火槽，氣缸蓋和再制造的閥體基本完成。 既然發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)受到了大家的質(zhì)疑，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造真的是可靠的？在這里我可以說是可靠的！我們知道，目前世界上使用的資源越來越少，再制造工業(yè)的出現(xiàn)在一定程度上也為人類節(jié)省了很多資源。"另一個(gè)再制造行業(yè)節(jié)省了許多機(jī)械制造環(huán)節(jié)，如砂的加工、鑄造等，同時(shí)也為地球的環(huán)境保護(hù)做出了很大的貢獻(xiàn)。最后，問題在于產(chǎn)品的質(zhì)量。您可以放心，再制造的產(chǎn)品符合產(chǎn)品的技術(shù)要求，由于其實(shí)用性和及時(shí)性優(yōu)于新產(chǎn)品，其總體力學(xué)性能將更好和更有益。在這個(gè)國家，再制造行業(yè)早已是公認(rèn)的產(chǎn)業(yè)，世界正在發(fā)展，有遠(yuǎn)見的人正盯著這塊肥肉。 |
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